سلام به دوستان عمرانکده

بالاخره بعد از مدتها غیبت مجددا خدمتان رسیدیم تا دوباره به مانند سابق پست های خوب عمرانی را برای شما عزیزان بزنیم و به مانند همیشه از کنار هم بودن لذت ببریم.

در این پست قصد داریم یکی از بهترین پی دی اف های موجود برای آموزش “تحلیل دینامیکی طیفی” را خدمتان تقدیم کنیم. این پی دی اف ارزشمند توسط استاد برجسته کشورمان جناب” آقای دکتر حسین زاده اصل” که قطعا با جزوات دیگر ایشان نیز در سالهای قبل آشنا هستید ؛ تهیه و ارائه شده است. به همراه این پی دی اف کلیه فایل های ایتبس بصورت پیش فرض با تنطیامات دینامیکی موجود بر اساس ویرایش چهارم استاندارد ۲۸۰۰ توسط اقای دکتر آماده شده است که آن هم از طریق لینک زیر به رایگان در اختیار شما عزیزان قرار خواهد گرفت. امیدواریم از این پی دی اف و این فایلها نهایت استفاده را ببرید. چرا که حقیقتاً با ارزش هستند. شما را به به دانلود مطالب اشاره شده از لینک های زیر دعوت میکنیم. پیروز باشید!

مرتبط

در ساختمانها و ابنیه بتنی، قالب فلزی که در حقیقت ظروف موقتی با شکل و فرم مورد نظر برای نگهداری میلگردها (آرماتور) و بتن خیس تازه هستند، نقش مهمی به عهده دارند. قالببندی قسمت عمدهای از مخارج ساخت و اجرای اسکلتهای بتنی و اجزای بتنی ساختمان را به خود اختصاص میدهد. هزینه مصالح، ساخت و اجرای قالبهای بتنی بستگی به شکل قالب و دشواری ساخت آن و نوع مصالح مصرفی دارد. در پارهای از موارد ممکن است قالببندی تا بیش از ۷۵ درصد هزینه یک عضو بتنی را به خود اختصاص دهد. یک قالب، در عین حال که باید دارای فرم مورد نظر بوده و از نظر اقتصادی قابل قبول باشد، باید استحکام و ایمنی کافی داشته باشد.

قالب بندی:

طرح قالبهای بتنی که بایداستحکام کافی برای نگهداری بتن داشته و در اثر فشارهای وارده مقاوم باشد و در موقع بتنریزی، از فرم اصلی خارج نشده و به اصطلاح شکم ندهد مسئلهایست سازهای. این مسئله، جز در مواردی که از قالبهای پیشساخته با مشخصات معین استفاده شود، در رابطه با طرح قالبهای دیوار، ستون و یا تاوهها که از صفحات و یا تختههای چوبی ساخته میشوند. صادق است پس از طرح و محاسبه بارهای وارده، هر یک از قسمتهای اصلی قالب را ممکن است به عنوان یک تیر تحلیل نموده و حداکثر ممان و برش و خمشی که ممکن است وجود داشته و پیش آید محاسبه نمود. سپس با محاسبه بارهای کششی و فشارهای وارد بر قطعات تقویتی عمودی و تیرهای نگهدارنده خارجی اندازههای لازم آنها را محاسبه مینمایند.

برای آنکه یک قالب از نظر اقتصادی با صرفه بوده و هزینههای مصرفی برای ساخت آن به حداقل برسد باید به نکات زیر توجه نمود:

1. مخارج تهیه مصالح و ساخت قالب متناسب با نیازهای مورد مصرف آن باشد.
2. مصالح مصرفی برای ساخت قالب با دقت کافی انتخاب و تهیه شود به نحوی که بین دفعات استفاده از قالب و تداوم فعالیتهای کارگاه از نظر اقتصادی تعادل برقرار باشد. به عبارت دیگر هرچقدر امکان تعداد دفعات بیشتر استفاده از قالب وجود داشته باشد به همان میزان در استحکام آن و انتخاب نوع مصالح مرغوب باید توجه بیشتری مبذول داشت.
3. انتخاب روش ساخت و مصالح مناسب و در صورت لزوم پوشش مناسب سطوح داخلی قالب، به نحوی که امکان دستیابی به نتایج مورد نظر مستقیماً میسر باشد. ترمیم بتن و یا تغییر و اصلاح فرم مورد نظر طرح شده قبلی پس از گرفتن بتن و باز کردن قالبها هم بسیار دشوار و حتی در صورتی که امکان داشته باشد، به مراتب از پیشبینیهای لازم اولیه گرانتر تمام میشود.
4. روش مناسب و وسایل کافی برای حمل، بلند کردن و سوار نمودن قالبها در محل کار انتخاب و پیشبینی شده باشد.
5. انواع مصالحی که ممکن است به کار برده شوند، نظیر قالبهای فلزی و یا چوبی باید مورد توجه و بررسی قرار گیرند و هر کدام که برحسب مورد مناسبتر تشخیص داده شد انتخاب شود. قالبهای چوبی معمولاً سبکتر و لذا امکان ساخت قطعات بزرگتر و استفاده از آنها بیشتر از قالبهای فلزی نظیرشان است. در عوض قالبهای فلزی را به دفعات بیشتر از قالبهای چوبی میتوان مصرف نمود.
6. طراحی قالب باید به نحوی انجام شود که در چهارچوب خواستههای معماری و سازهای بتوان به تعداد دفعات هر چه بیشتر مصرف کرد و تطبیق و تنظیم آن برای کارهای بعدی تکراری سهل و راحت باشد. تعادل موارد فوق باید طوری باشد که قبل از شروع قالببندی امکان محاسبه مخارج آن مقدور بوده و از نظر اقتصادی به صرفه و توجیهپذیر باشد.

نکات عمومی در ساختن قالب فلزی بتن:

در ساختن قالب اجزاء مختلف بتنی نکات زیر را باید رعایت کرد:

1. صفحات و اندازه قالبها باید به اندازه کافی به هم چسبیده و متصل شوند تا از خارج شدن شیره بتن، که باعث ایجاد حفرههایی در سطح بتن میشود، کرموشدن بتن، جلوگیری گردد.
2. قبل از بتنریزی قالبها را باید در کلیه جهات عمودی و افقی، کنترل نمود و از استحکام پشتبندها، دستکها و تیرهای نگهدارنده قالب مطمئن گردید.
3. در موقع بتنریزی قالبها را باید پیوسته کنترل کرد و در صورت لزوم آنها را تنظیم و یا تقویت کرد.
4. قبل از بتنریزی کلیه قسمتهای داخلی قالب را باید کنترل نمود و آن را از هر گونه اشیاء اضافی، نظیر خردههای چوب پاک کرد.
5. اگر ارتفاع بتنریزی بیش از ۵/۱ متر باشد باید از وسائلی نظیر ناودانهای فلزی و یا لولههای لاستیکی استفاده کرد تا از جدا شدن دانههای شن و ماسه و دوغاب سیمان از هم جلوگیری شود.
6. در موقع ویبره کردن بتن باید انتهای ویبراتور تا حد پایین بتن پایین برد و حتی بتن ریخته شده قبلی را تا حداکثر ۲۰ سانتیمتر ویبره کرد. باید توجه داشت که ویبره کردن بتن ریخته شده قبلی، بخصوص اگر بتن نسبتاً سخت شده باشد، ممکن است باعث باز شدن و شکستگی قالب، به خصوص در مورد دیوارها و بتنها شود. یادآوری میشود که ویبره کردن بتن ریخته شده قبلی در صورتی که بتن به حالت پلاستیکی درآید برای بتن ضرری نخواهد داشت.
7. موقعی که بتنریزی با پمپ و از ته قالب انجام میشود باید توجه داشت که پر کردن قالب از بتن با سرعت زیاد صورت گیرد تا از سخت شدن آن قبل از پر شدن قالب جلوگیری شود. در صورتی که قدرت پمپ و میزان بتنریزی به اندازهای کم باشد که بتن شروع به گرفتن کند فشار زیادی به سطوح داخلی قالب وارد آمده و ممکن است باعث باز شدن و یا شکستگی شود.

مرتبط

اطلاع رسانی در رابطه با مشاوره پایان نامه رشته عمران
چنانچه برای آموزش نحوه نگارش پایان نامه سئوالی داشتید می توانید به ایمیل یا شماره تماس زیر تماس حاصل نمایید.
parsa.engi@yahoo.com
۰۹۱۲۶۵۱۶۷۳۵

مرتبط

با سلام به همه عزیزان و همراهان عمران یار

امسال این سعادت نصیب مجموعه عمران یار شد تا با کمک شرکت فرهنگی شمیم نرم افزار دانش در نمایشگاه کتاب تهران حضور یابد

مشتاق دیدار شما در سالن ۱۱۰ ناشرین دیجیتال هستیم

مرتبط

دستورالعمل نحوه تهیه و تصویب فهرست بهای کارهای خاص

شماره ضابطه : ۳۴۰۰۰

تاریخ ابلاغ : ۱۳۹۵/۰۲/۰۷

منبع

دانلود

مرتبط

ضوابط و معیارهای طرح و محاسبه مخازن آب زمینی (تجدید نظر اول)

نشریه ۱۲۳

Design and Analysis of Ground Concrete Water Reservoirs (First Revision)

تاریخ اجرا : ۱۳۹۵/۰۷/۰۱

منبع

دانلود

مرتبط

محاسبات سازه این پروژه در ۷۶ صفحه و در قالب PDF و نقشه های معماری و سازه در قالب AutoCad می باشد. سیستم مقاوم سازه ای در دو جهت قاب خمشی متوسط، سقف از نوع تیرچه بلوک و راه پله ها از نوع دال است، فنداسیون سازه از نوع نواری است. برای طراحی از ETABS 2015 , SAFE 2014 استفاده شده است

طرحی سازه بر اساس مبحث ششم ویرایش ۹۲ و آیین نامه ۲۸۰۰ ویرایش۴ انجام شده است.

برای دانلود ادامه مطلب را ببینید …

حجم: ۷ مگابایت

دانلود

مرتبط

آموزش تحلیل و طراحی پی گسترده و نواری در SAFE

دو فایل پی دی اف مختصر تهیه شده توسط آقای عقیل عسکری که در آنها به صورت اجمالی نحوه تحلیل و طراحی پی های نواری و گسترده در SAFE آموزش داده میشود.

منبع : http://icivil.ir/omr…گسترده-نرم-افز/

دانلود:

http://icivil.ir/short/?pey-safe9502

مرتبط

تحلیل استاتیکی و دینامیکی یک ساختمان ده طبقه با استفاده از ETABS و برنامه نویسی در MATLAB

فایل پی دی اف مربوط به درس دینامیکی سازه در ۴۹ صفحه در دانشگاه امیرکبیر تهیه شده توسط علی میرزابابایی زیر نظر دکتر محسن تهرانی زاده

نتایج حاصل از نرم افزار ETABS در نرم افزار MATLAB با روشهای دیوهامل ، نیومارک و ویلسون-تتا مقایسه شده اند.

از جمله مطالب دیگری که در این گزارش ذکر شده است نحوه مقیاس کردن شتابنگاشتها میباشد.

منبع: http://icivil.ir/omr…میکی-ساختمان-۱/

دانلود: http://omrandl.ir/odl/?Dynamic9501

مرتبط

با سلام

یکی از دلایلی که کمتر روش کنترل تغییرمکان تیرهای آیین نامه ACI و آیین نامه ایران توسط محاسبین مورد استفاده قرار می گیرد، وقت گیر بودن محاسبه Ie است. برنامه پیوست با دریافت مشخصات طراحی مقطع و مقدار لنگر نهایی وارده به آن، Ie را محاسبه می کند(به انضمام یک مثال):

رمز فایل: www.omran-yar.ir

علاوه بر این جدول ۷.۳.۱.۱ آیین نامه ACIحداقل ضخامت تیر ها یا دال های یک طرفه وقتی که حمل کننده یا متکی به پارتیشن ها یا نازک کاری نیستند را مشخص کرده است. عموما محاسبین از این جدول (مشابه مبحث نهم) استفاده می کنند بدون آنکه وارد دشواری های محاسبه خیز شوند. طبیعی است که همانطور که خود آیین نامه هم ذکر شده تضمیمی برای آسیب ندیدن پارتیشن ها یا نازک کاری ها در این حال وجود ندارد. جدولی در کتاب طراحی سازه های بتنی James K. Wight وجود دارد که در ادامه ملاحظه می کنید:

همانظور که ملاحظه می شود در صورتی که از نسبت های مشخص شده استفاده شود حتی اگر تیر یا دال یک طرفه متکی به پارتیشن ها یا نازک کاری های حساس هم باشد نیازی به محاسبه مستقیم خیز نیست. استفاده از این جدول بسیار ساده بوده فقط کافیست نسبت بار ماندگار (بار مرده + سی درصد بارزنده برای کاربری های معمولی) به کل بار وارده و نسبت w محاسبه شود. این جدول برای کاربردهای معمول بسیار مفید است.

مرتبط

راهنمای استفاده از مواد پراکنده ساز نفتی (دیسپرسنت ها) در عملیات مقابله با آلودگی نفتی

Dispersant Usage Guideline in Response to Oil Pollution

نشریه شماره ۶۸۳

تاریخ اجرا : ۱۳۹۵/۰۴/۰۱

منبع

دانلود

مرتبط

با سلام

یکی از دلایلی که کمتر روش کنترل تغییرمکان تیرهای آیین نامه ACI و آیین نامه ایران توسط محاسبین مورد استفاده قرار می گیرد، وقت گیر بودن محاسبه Ie است. برنامه پیوست با دریافت مشخصات طراحی مقطع و مقدار لنگر نهایی وارده به آن، Ie را محاسبه می کند(به انضمام یک مثال):

رمز فایل: www.omran-yar.ir

علاوه بر این جدول ۷.۳.۱.۱ آیین نامه ACIحداقل ضخامت تیر ها یا دال های یک طرفه وقتی که حمل کننده یا متکی به پارتیشن ها یا نازک کاری نیستند را مشخص کرده است. عموما محاسبین از این جدول (مشابه مبحث نهم) استفاده می کنند بدون آنکه وارد دشواری های محاسبه خیز شوند. طبیعی است که همانطور که خود آیین نامه هم ذکر شده تضمیمی برای آسیب ندیدن پارتیشن ها یا نازک کاری ها در این حال وجود ندارد. جدولی در کتاب طراحی سازه های بتنی James K. Wight وجود دارد که در ادامه ملاحظه می کنید:

همانظور که ملاحظه می شود در صورتی که از نسبت های مشخص شده استفاده شود حتی اگر تیر یا دال یک طرفه متکی به پارتیشن ها یا نازک کاری های حساس هم باشد نیازی به محاسبه مستقیم خیز نیست. استفاده از این جدول بسیار ساده بوده فقط کافیست نسبت بار ماندگار (بار مرده + سی درصد بارزنده برای کاربری های معمولی) به کل بار وارده و نسبت w محاسبه شود. این جدول برای کاربردهای معمول بسیار مفید است.

مرتبط

طراحی لرزه ای قاب های مهاربندی کمانش ناپذیر (BRB) بر اساس AISC360-10

تهیه کننده : آرش نقیبی ( دانشجوی دکترای عمران زلزله)

فایل پی دی اف در ۳۰ صفحه

منبع: http://icivil.ir/omr…اربندهای-کمانش/

دانلود : http://icivil.ir/short/?Design9501

مرتبط